[轿车之家新车首发] 10月6日，迈凯伦旗下全新跑车W1正式对外发布，这款车将顶替迈凯伦P1成为新一代旗舰级超跑。迈凯伦挑选在10月6日发布新车是因为这一天恰逢车手埃默森·菲蒂帕尔迪（Emerson Fittipaldi）为迈凯伦夺得首个F1车手和制造商世界冠军头衔的50周年纪念日。新车全球定量出售399辆，且在新车发布前所有车辆已悉数预定结束。新车在英国商场的起价格约为200万英镑（约合人民币1840万）。

  外观来看，新车的车头广大而矮小，细长的大灯组造型非常尖锐，车头下部则是非常夸大的空气动力学套件，车头的自动式扰流翼片由两个电动机驱动，可以在必定程度上完结弧形摇摆，然后在车身前部创造出一个贯穿式通道，以逐渐提高空气动力学体现。新车装备迈凯伦Anhedral鸥翼车门，回头率直接拉满。

  车身旁边面来看，新车搭载迈凯伦Aerocell碳纤维单体结构座舱，整车的线条充满了蓄势待发的气势。双五辐轮圈造型非常炫酷，前刹车装备了6活塞卡钳，然后刹车则装备了4活塞卡钳，两者均选用铸造单体规划。作为一款中置发动机的车型，车身后部具有大尺度进气口，弯月形的造型与迈凯伦LOGO相照应。

  车尾来看，新车选用了大尺度的后扩散器和自动式长尾扰流板，该扰流板可由车体向后延伸达300毫米，整车下压力高达1000公斤。新车装备迈凯伦第三代赛道自动式底盘控制（RCC III）悬架体系和液压高功能转向体系，供给超卓的控制感和精准的反应。

  内饰方面，新车装备了赛车风格平底方向盘，融入了换挡指示灯，当发动机转速挨近9,200转/分钟时，该指示灯展当即亮起。车内与时俱进地搭载了全液晶仪表盘和8英寸纵置中控屏，支撑Apple CarPlay。新车搭载赛车风格的桶形座椅，广大的侧翼可以在剧烈驾驭时供给足够的侧向支撑。在座椅之间设有一个杯架储物区域，在扶手后方还有一个小件物品寄存空间。迈凯伦W1)还在座椅后方规划了一个行李寄存架，只需将头枕向前移动并折叠放平，便可轻松地装载各类物品。

  动力方面，新车搭载4.0T V8混合动力体系，可爆宣布1275马力的归纳功率，峰值扭矩1340N·m。4.0T V8发动机具有928马力的上限功率，电机上限功率347马力，传动体系匹配8速双聚散变速箱，选用后驱布局，纯电形式下可行进2公里。新车具有迈凯伦赛道形式，0-100公里/小时加快时刻为2.7秒，0-200公里/小时加快时刻仅为5.8秒，而0-300公里/小时加快用时不到12.7秒，最高车速350km/h。

  间隔迈凯伦P1发布已逝去了12年，作为一款“十年磨一剑”的旗舰车型，迈凯伦W1的确没有让我们绝望。新车在这个排放法规日益苛刻的年代还能让我们听到平面曲轴V8发动机的轰鸣，实在是难能可贵，而且总功率相较迈凯伦P1提高了359马力，到达了1275马力，一整套自动式空气动力学套件也让我们正真看到了迈凯伦的技能实力。其实现在市面上的纯电动跑车也能到达这个动力水平，不过作为一款混动车型，W1的车重仅有1399公斤，相较市面上的纯电超跑轻了至少半吨，关于“宁少十马力，不多一公斤”的超级跑车来说，更轻的车重意味着灵活性更好的控制体现和更强的加快/刹车功能。作为从前的“三神车”制造商之一，迈凯伦抢占先机交出了一份新年代旗舰跑车的答卷，给了竞争对手们不小的压力，而据悉法拉利的全新旗舰跑车F250也行将发布，让我们拭目而待。（文/轿车之家 颜欢）